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| 齒輪(lún)泵(保溫齒(chi)輪泵,不鏽(xiù)鋼齒輪泵(beng))油封被擊(jī)穿而串油(you)的原因 |
| 發(fa)布時間：2012-4-15 14:30:01 點(diǎn)擊次數： |
(1)油封質量(liang) 唇口幾何(he)形狀不合(hé)格，縮緊彈(dan)簧太松等(deng)，造成氣密(mì)性試驗漏(lou)☂️氣，齒輪泵(beng)裝入主機(jī)後容易使(shǐ)油封被擊(jī)穿而串油(you)。應更換油(you)封‼️并檢驗(yàn)其材質、幾(ji)何形狀及(ji)尺寸。 由(yóu)于齒輪泵(beng)(保溫齒輪(lún)泵,不鏽鋼(gang)齒輪泵)的(de)加工、裝配(pei)質量有問(wèn)題，緻使齒(chi)輪軸回轉(zhuǎn)中心與👣前(qián)蓋止口不(bu)🛀同心，造成(chéng)油封偏磨(mo)。應檢查前(qián)蓋軸承孔(kǒng)對定位銷(xiāo)孔的對💃🏻稱(cheng)度和位移(yí)量、前蓋止(zhi)口對骨架(jià)油封孔的(de)同軸度以(yǐ)及骨架🌈油(you)封孔對軸(zhóu)承孔(通孔(kong))的同軸度(dù)。 (3)密封環材(cai)質及加工(gong)質量 由于(yu)密封環材(cái)質及加工(gong)質量有問(wèn)題，緻使密(mi)封環産🙇🏻生(shēng)裂紋和劃(hua)傷，造成二(er)次密封不(bú)嚴甚至失(shi)效，大📐量壓(ya)力油進入(rù)骨架油封(feng)處(此處為(wei)低壓通道(dao))來不及回(huí)油，因而造(zào)成油封被(bei)擊穿而串(chuàn)油。應檢驗(yàn)密封㊙️環材(cai)質及♈加工(gong)質量。 齒輪泵(bèng)安裝到主(zhǔ)機上後，要(yào)求其安裝(zhuang)的同軸度(dù)誤差小于(yu)0.05mm。 如果變速(su)器安裝花(hua)鍵軸的端(duan)面對花鍵(jiàn)軸回轉中(zhōng)心的跳動(dòng)超差，會使(shi)齒輪泵在(zai)高速旋轉(zhuan)狀态下承(cheng)受徑向力(lì)，從而造成(cheng)油封被🔴擊(ji)穿而串油(yóu)；特别是軸(zhou)套式CBZb泵，齒(chǐ)輪軸承受(shou)徑向壓力(li)會破壞軸(zhou)套的徑向(xiàng)補償，其危(wēi)害遠大于(yu)固定間隙(xi)式CBG齒輪泵(beng)。 (2)部件之間(jian)的安裝間(jiān)隙不合要(yao)求 齒輪泵(bèng)的前、後泵(beng)蓋及泵體(tǐ)止口起定(dìng)位作用，因(yin)此，配合間(jian)隙🔱不能太(tài)大；齒輪泵(beng)的外花鍵(jian)屬于傳動(dong)裝置，配合(hé)間隙不宜(yi)太小，否則(ze)會形成幹(gàn)涉。 在安裝(zhuāng)過程中，4個(ge)固定螺栓(shuān)的夾緊力(li)不一緻，造(zao)成泵的偏(pian)斜，影響油(you)封密封。裝(zhuāng)配端面之(zhi)間用石棉(mian)墊加密封(feng)膠，雖然密(mi)封比較可(ke)靠，但給維(wéi)修帶來很(hen)多🔞不便，加(jia)膠後的石(shí)棉墊隻能(neng)一次使用(yòng)。不論是換(huàn)齒輪泵或(huò)變速泵，每(měi)次都要更(gèng)換石棉墊(niàn)。建議采用(yòng)0.6～0.8mm厚的耐油(yóu)橡膠🔱墊，這(zhè)樣既可保(bao)證密封，使(shǐ)泵的安裝(zhuāng)偏程度💋小(xiao)，還可以重(zhòng)複多次使(shi)用，并可減(jian)少振動和(hé)噪聲。 (4)花鍵(jiàn)滾鍵造成(cheng)油封串油(you) 由于齒輪(lún)泵(保溫齒(chǐ)輪泵,不鏽(xiù)鋼齒輪泵(bèng))軸花鍵與(yǔ)變速輸出(chū)軸内花鍵(jiàn)有效接觸(chu)的長度較(jiào)短，而齒輪(lun)泵工作時(shí)傳遞的扭(niǔ)矩是一定(dìng)的。齒輪泵(bèng)工作時花(huā)鍵承受大(da)扭矩而産(chǎn)生擠壓磨(mó)損甚至滾(gǔn)鍵，從而産(chan)生高溫，以(yǐ)緻造成骨(gu)架油封唇(chún)口燒傷、老(lǎo)化、進✏️而被(bèi)✉️擊穿而串(chuan)油。因此，主(zhǔ)機在選用(yong)齒輪泵時(shi)應校核齒(chi)輪泵軸花(huā)鍵的強度(dù)，并保證有(you)足夠的有(yǒu)效結合長(zhǎng)度。 3.液壓系(xì)統清潔度(du)的影響 液(yè)壓系統由(you)油箱、齒輪(lún)泵、管路、控(kong)制閥及液(ye)壓缸等重(zhong)要零部件(jian)組成。液壓(yā)系統工作(zuò)時，由于各(ge)種控制閥(fa)内部油道(dào)為鑄造成(chéng)型，附着于(yu)内部的粘(zhān)沙等由💁于(yu)壓力油及(ji)其其他因(yīn)素❗的作用(yòng)使之脫🚩落(luo)而造成液(yè)壓系統受(shòu)污染。同時(shí)，油箱及管(guǎn)路焊渣、液(yè)壓🔅缸内部(bù)飛邊、毛刺(cì)等也是造(zao)成液壓系(xì)統受污染(rǎn)的因素。液(ye)壓系統受(shòu)🥵污染後，造(zao)成齒輪泵(beng)摩擦副間(jian)摩損加劇(jù)、密封實效(xiào)、從而造成(chéng)齒輪泵油(yóu)封被擊穿(chuān)而串油。因(yin)此，要認真(zhēn)進行閥體(tǐ)清砂、油箱(xiang)✂️及液壓輔(fǔ)件處理以(yǐ)及液壓缸(gāng)清洗等，以(yǐ)保證液壓(ya)系統的清(qing)潔度。 4.液壓(ya)油的影響(xiang) (1)液壓油清(qīng)潔度差、污(wū)染顆粒大(dà)齒輪軸軸(zhou)頸與密封(fēng)環内孔的(de)間隙很小(xiao)，污染顆粒(li)進入其間(jian)會造成密(mì)封環内孔(kǒng)磨損、劃傷(shang)或随軸旋(xuan)轉，緻使二(er)次密封壓(ya)力油進入(rù)低壓區(骨(gǔ)架油封處(chù))，從而造📐成(chéng)油封被擊(jī)穿。應對清(qīng)潔度差的(de)🌈液壓油進(jìn)行過濾或(huo)更換新抗(kang)磨液壓油(yóu)。 (2)液壓油粘(zhān)度下降、變(biàn)質 |
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