一(yī)、前言

    我公(gong)司一螺杆(gan)泵(SM三螺杆(gǎn)泵,sn三螺杆(gan)泵,3g三螺杆(gan)泵,spf三螺杆(gan)泵)突然跳(tiào)閘。維修人(ren)員速趕現(xian)場對泵進(jìn)行原因調(diao)查及維修(xiu)。經拆泵檢(jiǎn)查，跳閘原(yuan)因為銅軸(zhou)套與軸徑(jìng)抱死所緻(zhi)。現結合軸(zhou)套與🧡軸徑(jìng)間隙對其(qi)抱死做一(yi)下技🐪術說(shuo)明。
    二、原因(yīn)分析
    根據(jù)滑動軸承(cheng)的工作情(qíng)況,一般襯(chen)套孔與軸(zhou)配合是間(jiān)🥰隙配合,零(líng)件圖上軸(zhou)徑與襯套(tào)孔徑的尺(chi)寸偏差,一(yi)般是按平(píng)💜均工作溫(wen)度20℃時保證(zheng)軸與襯套(tào)孔間具有(you)合㊙️理間隙(xì)變化而确(que)定的。影響(xiang)滑動軸承(chéng)過熱故障(zhang)的因素很(hen)多,在軸承(cheng)結構🔴設計(ji)合理,材料(liao)選用正确(que)的情況下(xia),滑動軸承(cheng)過熱主要(yao)是軸承徑(jìng)向間⛱️隙的(de)大小裝配(pei)不當及使(shǐ)用不當造(zào)成的。
   滑動(dòng)軸承徑向(xiàng)間隙對軸(zhóu)承過熱故(gù)障的影響(xiang),滑動軸承(cheng)的徑🤞向間(jian)隙Δ就是軸(zhou)承孔直徑(jing)與軸頸直(zhí)徑之🤩差,滑(hua)動軸承要(yào)留有🐉一定(ding)❄️的徑向間(jian)隙,其作用(yong)如下🧡:是實(shi)現軸與軸(zhou)承活動聯(lián)接的起碼(ma)條件;是控(kòng)制軸的運(yùn)轉精度的(de)保證;是形(xíng)成液體潤(rùn)滑的⭐重要(yào)條件🌈。因此(cǐ),滑動軸承(cheng)的徑向間(jian)隙十分重(zhong)要,過大或(huò)過小都極(jí)為有害。間(jian)隙過小,難(nan)以形成潤(rùn)滑油膜,摩(mo)擦熱不易(yì)被帶走,使(shi)軸承過熱(rè),嚴重時會(hui)“抱軸”;間隙(xì)過大,油膜(mo)也難以形(xíng)成,會降低(di)機器的運(yun)轉精度,會(hui)産生劇烈(lie)振動和噪(zào)音,甚至導(dao)緻燒瓦事(shì)故。
    三、滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙的确(que)定
    螺杆泵(bèng)(SM三螺杆泵(beng),sn三螺杆泵(beng),3g三螺杆泵(beng),spf三螺杆泵(bèng))的技術性(xìng)能:軸頸轉(zhuǎn)速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直(zhí)徑ｄ=30ｍｍ；電機為(wei)同步電機(ji)，潤✂️滑油為(wei)渣油,軸承(cheng)材料為🥵錫(xi)基銅。
    滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙的理(lǐ)論值滑動(dong)軸承徑向(xiang)間隙Δ=Ｋ•ｄ。
    式中(zhōng):Ｋ———高精度軸(zhou)承系數,由(you)《機械設計(jì)手冊》查得(dé)Ｋ=0.0008。
    ｄ———軸頸的直(zhí)徑,ｄ=30ｍｍ。
    代入得(de)：Δ=0.02ｍｍ
    由《機械設(she)計手冊》查(cha)得，最大間(jian)隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
    對原軸(zhou)套測量，數(shù)據及位置(zhi)如圖：
    對軸(zhou)徑進行測(cè)量，對應位(wèi)置尺寸數(shù)據：
    軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhou)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
    軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸(zhóu)套2:29.94mm29.92mm29.915mm
    滑動軸(zhóu)承徑向間(jiān)隙的實際(ji)值最大間(jian)隙：主動杆(gǎn):0.03mm從動🔞杆:0.02mm。
    該(gai)軸承在實(shí)際使用過(guo)程中,由于(yu)間隙過小(xiao)，摩擦熱不(bú)✏️易被帶走(zǒu),加之潤滑(huá)油為介質(zhi)渣油,雜質(zhì)較多，易進(jìn)入間隙，使(shi)軸承過熱(rè)，嚴重時會(huì)“抱軸”，出現(xian)燒瓦現象(xiang)。
    四、預防及(ji)改進措施(shi)
    為了防止(zhi)軸承産生(sheng)過熱故障(zhàng),若把徑向(xiang)間隙調大(da)一㊙️些⭐,Δ=0.03ｍｍ。
    這時(shí)該軸承的(de)配合副雖(sui)能正常工(gōng)作,但其使(shi)用壽✨命卻(que)極大縮短(duǎn),因此在确(què)定軸承徑(jìng)向間隙時(shí),應保證軸(zhou)承在正常(chang)工作的前(qian)提下盡可(kě)能留小些(xie)。在軸承裝(zhuang)配後,首先(xian)♉應按磨合(hé)試運🔞轉規(guī)範進行良(liáng)好的磨合(he)及試運轉(zhuan),然後再逐(zhú)漸加載加(jia)速,使🌏軸和(he)軸承的配(pei)合表面凸(tū)起處磨平(ping),最後再投(tou)入正常運(yun)行。否🤩則,即(jí)使間隙調(diào)得并不小(xiǎo),但卻因為(wei)裝配後不(bú)進行磨合(hé)試運轉,而(ér)投🌂入正常(cháng)運行,從而(er)導緻軸承(cheng)過熱甚至(zhì)燒瓦。對此(cǐ)，滑動軸承(cheng)徑向間隙(xi)應控制在(zai)0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
    滑動軸承(chéng)徑向間隙(xì)對軸承過(guò)熱和壽命(mìng)影響很大(da)💃🏻,因此🔞對于(yú)徑㊙️向間隙(xi),一定要嚴(yán)格控制在(zai)合理的範(fàn)圍内。在确(què)定軸承徑(jìng)💘向間隙時(shi),要全面考(kao)慮影響徑(jìng)向間隙的(de)因素,除了(le)考慮軸的(de)直徑、轉速(su)、載荷及機(jī)🐇器的精度(dù)外,還應考(kao)慮以下幾(jǐ)點:

    ａ.軸承材(cai)料。軸承材(cai)料不同,膨(péng)脹系數不(bu)同,間隙也(yě)就不同。

    ｂ.軸(zhóu)和軸承表(biǎo)面的粗糙(cao)度。

    ｃ.軸頸和(hé)軸承的幾(ji)何形狀和(hé)相互位置(zhi)誤差(即圓(yuán)度👉、圓柱度(dù)☂️、同軸✨度等(děng))。

    ｄ.軸承的工(gong)作溫度。

    ｆ.起(qi)動工況的(de)突然變化(hua)。

    五、結論

    不(bú)同介質和(hé)不同轉速(su)對螺杆泵(beng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆🏒泵(beng),3g三🐅螺杆泵(bèng)✂️,spf三螺杆泵(beng))軸套間隙(xì)的要求是(shì)不一樣的(de)。通🏃過上述(shù)計🈲算及分(fèn)析，得出了(le)軸套的最(zuì)佳間隙🏃數(shù)據。設備改(gai)造一年來(lai)運行一⛹🏻‍♀️切(qie)正常📐，驗證(zhèng)了我們的(de)分析是可(ke)行的。