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機床(chuang)冷卻液泵(bèng)根據流量(liàng)和壓力選(xuan)擇齒輪泵(beng)或者🔴螺杆(gan)泵
發布時(shí)間:2016-8-5 8:40:10 點擊次(ci)數:
 機床冷(lěng)卻液泵根(gēn)據流量和(hé)壓力選擇(ze)齒輪泵或(huò)者螺杆泵(beng)
 
三螺杆泵(beng)的特點
 
    ① 螺(luo)杆與泵套(tào)接觸的螺(luó)旋封線将(jiang)收入腔與(yǔ)排出腔完(wan)全分開,使(shi)泵具有閥(fa)門的隔斷(duan)作用;
    ②可實(shi)現液、氣、固(gù)體的多相(xiang)混輸;
    ③ 泵内(nei)流體流動(dong)時容積不(bú)發生變化(huà),沒有串流(liu)攪動和脈(mo)🔴動;
    ④ 彈性定(dìng)子形成的(de)容積腔能(neng)有效地降(jiang)低輸送含(hán)固體顆粒(li)⚽介質時的(de)磨耗;
    ⑤輸入(rù)介質粘度(du)可達 50000Mpa · s 含固(gù)量可達 50% ;
    ⑥流(liu)量與轉速(sù)正比,借助(zhù)調速器可(ke)實現量的(de)自動調節(jiē)泵可以正(zhèng)反輸送。
三(san)螺杆泵的(de)工作原理(li)
     三螺杆泵(bèng)為容積式(shì)泵(如圖2-1)。主(zhu)要部件是(shì)轉子和定(ding)子,轉子是(shi)一🈲個大導(dao)程大齒高(gao)和較小螺(luó)旋内經的(de)螺杆,定子(zi)是與之相(xiàng)配的泵套(tào)和泵體。它(ta)是靠相互(hù)🏒齧合的螺(luó)杆作旋轉(zhuan)運動把液(ye)體從吸入(rù)口輸送到(dào)㊙️排出口的(de)。即當螺杆(gǎn)旋轉時,裝(zhuāng)在泵套中(zhong)♈的相互齧(nie)✊合的螺杆(gan)把☂️被輸送(song)的液體封(fēng)閉在齧🧡合(hé)腔中,并使(shǐ)💋液體由吸(xi)入🏃口沿着(zhe)螺杆軸向(xiàng)作連續、勻(yun)速的🤩運動(dong),推至排出(chu)口。
     三螺杆(gǎn)泵的主要(yao)零件是一(yi)個泵套、一(yī)個泵體和(hé)三根相互(hù)☁️齧合的螺(luo)杆。其中一(yī)根與原動(dòng)機連接,叫(jiao)主🔞動螺杆(gan);另兩根在(zai)主杆兩側(cè),随主動螺(luo)杆作反向(xiang)旋☀️轉,稱為(wéi)從動螺杆(gǎn)。主、從動螺(luó) 杆的螺紋(wen)均為雙頭(tóu)螺⚽紋。這五(wǔ)個零件組(zǔ)裝🤟在一起(qi)就🆚形成一(yī)個個彼此(ci)隔🌈離的密(mi)封腔,把泵(beng)的吸入口(kou)與排出口(kou)隔開。當主(zhǔ)動螺杆轉(zhuan)動時,随着(zhe)螺杆的轉(zhuǎn)動和齧合(hé),這些密封(fēng)空間在泵(bèng)的吸入端(duān)不斷形成(chéng),将吸入💛室(shi)中的液體(tǐ)封🧑🏾‍🤝‍🧑🏼入其中(zhōng),并自吸入(ru)室沿螺杆(gǎn)軸向連續(xù)移至排出(chū)端,将封閉(bi)在各空間(jiān)中的液體(ti)不斷排出(chu),猶如一螺(luo)母在螺紋(wen)回轉時被(bei)不斷向前(qian)推進的情(qíng)形那樣。每(mei)一個密封(fēng)空間所占(zhàn)有的軸向(xiang)長度恰好(hǎo)等于累杆(gǎn)的導程 t 。因(yin)此,為了使(shǐ)螺杆 能吸(xi)、排油口分(fèn)隔開來,螺(luo)杆的螺紋(wén)段的長度(dù)至少要大(da)于一個導(dǎo)程。
     三螺杆(gǎn)泵結構簡(jian)單緊湊,泵(bèng)套兩端與(yǔ)泵體進出(chu)口相通。主(zhǔ)杆連原動(dòng)機,并傳遞(di)螺旋運動(dòng),從杆是用(yong)來保證相(xiang)互🏃‍♀️齧合螺(luó)杆的密封(fēng)性,從而阻(zǔ)止液體從(cong)排出口洩(xiè)🌈流到吸入(rù)口。螺杆的(de)螺紋部分(fèn)被封閉在(zai)泵套的孔(kǒng)内,它們之(zhi)間存在一(yī)定的間隙(xi),以🛀🏻保證泵(beng)的性能和(he)可靠運轉(zhuǎn)。封閉在泵(bèng)套内的螺(luó)紋部分的(de)長度叫螺(luó)杆工作長(zhǎng)度,它是由(yóu)管道系統(tong)所需的壓(yā)力㊙️值和被(bei)輸送的液(ye)體的特性(xing)來确定🔱的(de)。
 
齒輪泵
KCB齒(chǐ)輪油泵在(zài)輸油系統(tǒng)中可用作(zuò)傳輸、增壓(yā)泵;   在燃油(you)系統中可(kě)用作輸送(song)、加壓、噴射(she)的燃油泵(bèng);
   在一切工(gong)業領域中(zhōng),均可作潤(rùn)滑油泵用(yong)。   KCB齒輪泵主(zhu)要有齒輪(lún)、軸、泵體、安(ān)全閥、軸端(duan)密封所組(zu)成。齒輪經(jing)熱處理🐇有(you)較高的硬(ying)度和強度(du),與軸一同(tong)安裝在可(kě)更🚶‍♀️換的軸(zhóu)套内運轉(zhuǎn)。泵内全部(bù)零件的潤(run)滑均在‼️泵(bèng)工作時利(lì)用輸出介(jie)質而自動(dong)達到。泵内(nei)有設計合(he)理的洩油(you)和回油🧡槽(cao),是齒輪在(zai)工作中承(cheng)受的扭✉️矩(jǔ)力最小,因(yīn)此軸承負(fu)荷✔️小,磨損(sǔn)小,泵⚽效率(lü)高。
   泵設有(you)安全閥作(zuò)為超載保(bǎo)護,安全閥(fá)的全回流(liu)壓力為泵(bèng)額定💯排除(chu)壓力的1.5倍(bèi),也可在允(yǔn)許排出壓(yā)力範圍内(nèi)根據實際(jì)需要另外(wài)調整。但注(zhù)意本安全(quán)閥不能作(zuò)減壓閥的(de)長期工作(zuo),需要時可(kě)在管路上(shàng)另行安裝(zhuang)。從主軸外(wai)伸端向泵(bèng)看,為順時(shi)針♌旋轉。
KCB齒(chi)輪泵安裝(zhuang)順序:
     1、在安(an)裝過程中(zhōng),為防止雜(za)物落入機(ji)器内,機組(zu)的所有🏒孔(kǒng)眼☂️均應蓋(gài)好。  
     2、在接好(hao)管路及确(que)定電動機(ji)轉動方向(xiàng)後,再接上(shang)聯軸器,并(bing)再校💛核一(yī)遍軸的同(tong)心度。
     3、校正(zheng)泵軸和電(diàn)機軸的同(tóng)心度,在聯(lian)軸大路外(wai)圓上,允許(xu)偏差♈0.1毫米(mi);兩聯軸器(qi)平面的間(jiān)隙應保證(zheng)2~4毫米,(小泵(bèng)取小值)間(jian)隙要均勻(yún)⭐,允差0.3毫米(mi)。  
     4、将機組放(fang)在埋有地(di)腳螺栓的(de)基礎上,在(zai)底座與基(ji)礎之間,用(yòng)成對的楔(xie)墊用校正(zheng)用。
     5、為防止(zhǐ)管線中雜(zá)物進入泵(bèng)内,對新安(an)裝的管線(xiàn),在泵膠☔應(ying)裝設過濾(lü)器,其有效(xiao)截面應大(dà)于吸入管(guan)截面的2~3倍(bèi)。
6、松開聯軸(zhou)大,用水平(píng)儀分别放(fàng)在泵軸和(hé)底座上,通(tong)過調🏃‍♀️整楔(xie)墊,校正機(ji)組水平,适(shi)當擰緊地(dì)腳螺栓,以(yi)㊙️防走😄動。
7、在(zai)機組實際(ji)試運行2~3小(xiǎo)時後,作最(zuì)後檢查,如(ru)無不良現(xiàn)象,則認為(wéi)安裝合格(gé)。
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