自吸式(shi)離心油泵在(zai)制作中具有(yǒu)一套自身的(de)系統，能夠👨‍❤️‍👨按(àn)照一定的工(gong)作原理和方(fang)式進行生産(chan)和研制，在實(shi)際的生産和(hé)研制中能夠(gòu)産生良好的(de)價值和貢獻(xian)，表現一👄定的(de)性能優勢，需(xu)要注重系統(tong)中的回路問(wen)題，因受定排(pái)量的結構限(xian)制，通常認為(wéi)自吸式離心(xin)油泵💜僅能作(zuò)恒流🥵量液壓(yā)源使用。然而(er)，附件及螺紋(wen)聯接組合閥(fa)方案對于提(tí)高其功能、降(jiang)低系統成本(ben)及提高系統(tǒng)可靠性是有(you)效的，因而，自(zi)吸式離心油(yóu)泵的性能可(ke)👄接近價昂、複(fu)雜的⭕柱塞泵(beng)。

不論泵的轉(zhuan)速、工作壓力(li)或支路需要(yào)的流量大小(xiǎo)🈲，定值一次流(liu)🌏量控制閥總(zǒng)可保證設備(bei)工作所需的(de)🐆流量。在自吸(xī)式離心油泵(beng)的回路中，泵(beng)的輸出流量(liàng)💰必須大于或(huò)等于一次油(yóu)路所需流量(liàng)，二次流量可(kě)作它用或回(huí)油箱。幹式吸(xī)油閥是一種(zhong)氣控液壓閥(fa)，它用于自吸(xi)☔式離心油泵(beng)進油節流，當(dāng)設備的液壓(yā)🌂空載時，僅使(shi)極小流量（〈18.9t/min）通(tōng)過泵；而在有(you)負載時，全流(liú)量吸入泵。自(zi)吸式離心泵(beng)的回路可省(shěng)去泵與原動(dong)機間的離合(hé)器，從而降低(di)了成本，還減(jiǎn)小了空載功(gōng)🍓耗，因通過回(huí)路的極小流(liú)量保🐆持了設(shè)備的原動機(ji)🚩功率。另外，還(hái)降低了泵在(zai)空載時的噪(zào)聲✍️。幹式吸油(yóu)🏒閥回路可用(yòng)于由内燃機(ji)驅動的任何(hé)車輛中開關(guan)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝(zhuang)填卡車及工(gong)業設備。定值(zhi)一次流量閥(fá)（比例閥）将一(yi)次控制與液(yè)壓泵結合起(qǐ)來，省去管路(lù)并🌈消除外洩(xie)漏，故降低了(le)成本。此種自(zi)❌吸式離心油(you)泵回路的典(dian)型應💋用是汽(qì)車起重機上(shang)常可見到的(de)🔞轉向機構，它(tā)省去了一個(ge)泵。

負載傳感(gǎn)流量控制閥(fa)的功能與定(dìng)值一次流量(liàng)控制💋的功💞能(neng)十分相近：即(ji)無論泵的轉(zhuan)速、工作壓力(li)或支路抽需(xū)流量大小，均(jun)提供一次流(liú)量。但僅通過(guo)一次油口向(xiàng)一次油路提(tí)供所需流量(liang)，直至其最大(dà)調整值。此回(huí)🐇路可替代标(biāo)準的一次流(liú)量控⚽制回路(lu)而獲得最大(dà)輸☎️出流量。因(yin)無🔞載回路的(de)壓力低于定(dìng)值一次流量(liang)控制方案，故(gu)回路溫升低(di)、無載功耗小(xiǎo)。負載傳感比(bǐ)列流量控制(zhi)閥與一次流(liú)量控制閥一(yi)樣，其典型應(ying)用是動力轉(zhuan)向機構

目前(qián)，自吸式離心(xīn)油泵的工作(zuo)壓力已接近(jìn)柱塞泵，組合(he)負載傳感方(fang)案為自吸式(shi)🌈離🈲心油泵提(ti)供了變量的(de)可能性，這就(jiu)意味着自吸(xī)式離心油泵(beng)與柱塞泵之(zhī)間原本清楚(chǔ)的界限變理(li)🔴愈來愈模糊(hu)了。自吸式離(li)心油泵的工(gong)作壓力的巨(jù)大⁉️的，按照一(yi)⭐定的生産方(fāng)式和原理進(jìn)行工作，保證(zhèng)能夠在生産(chan)實踐中能夠(gòu)産生一定的(de)性價比，能夠(gòu)保證最小的(de)消耗産生最(zuì)大的效益。